Летняя модель шин Goodyear EfficientGrip предназначенная для широкого спектра легковых автомобилей с превосходными показателями управляемости и торможения, обеспечивающая длительный срок службы и существенное сокращение расхода топлива. Уникальная технология FuelSaving Technology запатентованная компанией Goodyear, позволила добиться существенного сокращения расхода топлива и как следствие выбросов газов CO2 в атмосферу.
Новый оптимизированный каркас покрышки Goodyear EfficientGrip созданный с применением высокотехнологичных материалов и уникальная резиновая смесь нового поколения, способствовали снижению количеству энергии необходимому для качения шины. Шина Goodyear EfficientGrip является безопасной для окружающей среды наряду с превосходными тягово-сцепными и тормозными характеристиками.
Технологические особенности
Новый асимметричный рисунок протектора с разнонаправленными блоками, расположенными под разным углом, снижает амплитуду колебаний, что сокращает уровень шума.
За счет оптимизированной площади распределения многофункциональных ламелей, резина Goodyear EfficientGrip обладает превосходными сцепными характеристиками на мокрой дороге. Новый состав резиновой смеси, с применением силики, современных полимеров, и низким содержанием полициклических соединений обеспечивает длительный срок службы и безопасность для окружающей среды.
Оптимизированный с помощью программы компьютерного моделирования каркас шины с использованием современных материалов, уникальной формы профиля и подканавочного слоя CoolCushion Layer позволяет сократить количество энергии, необходимое для вращения шины. Использование современных материалов способствовало снижению общего веса шины на 10% по сравнению с предыдущей моделью Goodyear.
Согласно проведенным тестам, проведенным TUV SUD Automotive, шина Goodyear EfficientGrip обеспечивает:
- на 1,9% меньший расход топлива,
- на 2% короче тормозной путь на мокрой и сухой дороге,
- на 49% увеличенный ресурс пробега шины установленной на ведомой оси,
- на 8% увеличенный ресурс пробега шины установленной на ведущей оси,
Тестирование проводилось на автомобиле VW Golf на шинах 205/55 R16 в 2008 году.
Goodyear
История компании Goodyear началась в 1898 году с покупки Френком Сейберлингом (Frank Seiberling) небольшой фабрики по производству упаковочного картона в г. Акрон штат Огайо (Akron, Ohio, U.S.A.). На мощностях фабрики Френк с 13-ю подчиненными начал выпускать различные резинотехнические изделия, среди которых были шланги, уплотнительные кольца, прокладки для подков, а также шины для велосипедов и гужевых повозок. Сложная ситуация с транспортной доступностью города компенсировалась расположением производства, которое находилось на берегу реки Little Cuyahoga. По ней и был организован основной канал поставки резины и хлопка со всего мира.
Компания получила название в честь Чарльза Гудиера (Charles Nelson Goodyear) - американского изобретателя открывшего процесс вулканизации. В 1901 году Френк создал узнаваемый во всем мире логотип в виде крылатой сандалии Меркурия.
В начале 20 века Сейберлинг убедил Генри Форда использовать шины Goodyear на его гоночном автомобиле. Покрышки пришлись Форду по душе и в 1908 году компания Goodyear заключила эксклюзивный контракт на поставку шин для первого серийного автомобиля Ford T.
В 1910 года компания открывает свой первый завод по производству шин в Канадском городе Боуменвиль (Bowmanville, Ontario, Canada), а через 2 года в Лондоне заработал первый зарубежный офис Goodyear.
В 1917 году Goodyear начинает строительство первых дирижаблей для военно-морского флота США, а через 12 лет после этого строит самый крупный в мире док для дирижаблей в Акроне и первый жесткий дирижабль Goodyear Zeppelin для ВМС США.
В 1921 компания выпускает первую покрышку для передвижения по бездорожью Rut-Proof, а в 1927 – первую шину с всесезонным рисунком протектора для легковых автомобилей.
В 1926 году Godyear становится крупнейшим производителем продукции из каучука в мире с объемом продаж превышающим 230 000 долларов.
В 1934 году были представлены первые покрышки для землеройной техники и запущена модель легковых шин Lifeguard, которая стала прообразом современных шин с технологией Run On Flat, позволяющих продолжать движение после прокола.
В 1937 году благодаря совместным с вооруженными силами США разработкам, Goodyear протестировала первую автошину из синтетической резины, практически не уступающую по своим характеристикам шинам из каучука. Спустя 4 года компания заключила крупнейший оборонный контракт на поставку шин, спасательных жилетов и лодок для нужд американской армии.
В 1951 году Goodyear заработала свой первый миллиард долларов и выпустила с конвеера полумиллиардную шину, которой стала модель Super-Cushion. Через 19 лет была выпущена миллиардная покрышка, а шины Goodyear были установлены на луноход, использованный в экспедиции Apollo 14.
В 1971 году увидели свет самые большие в мире шины высотой 3,5 метра, которые были выпущены специально для гигантских экскаваторов.
1988 год силами технологов компании разрабатывается синтетический каучук SIBR способный длительное время выдерживать высокие температуры. В этом же году SIBR нашел применение в легендарной модели спортивных шин Eagle.
В 1999 году компания Goodyear заключает стратегический союз с Sumitomo Rubber Industries, получает права на торговую марку Dunlop и спустя год становится самым крупным производителем шин в мире.
В 2005 году компания выпускает высоко зарекомендовавшие себя среди автомобилистов шины Goodyear Excellence, объединяющие в себе три основных характеристики: прекрасное сцепление с дорогой, отточенную управляемость и высокий уровень комфорта. Через два года на рынок выходит новая модель для высокоскоростных автомобилей Eagle F1 Asymmetric с технологией активного сцепления Active Cornergrip.
В 2008 году «Гудиер» представила очередную инновационную разработку Smartwear, предусматривающую открытие новых канавок по мере износа протектора для сохранения качественных показателей шины на протяжении всего срока службы. В следующем году представлена шина EfficientGrip, отличительной особенностью которой явилось применение в ее конструкции топливосберегающей технологии FuelSaving, существенно сокращающей расход топлива и, как следствие, выбросы выхлопных газов в атмосферу.
В последствии практически каждый год Goodyear презентовал новую модель шин или уникальную технологическую разработку своих специалистов, среди которых можно отметить инновационные шины из возобновляемой биомассы Bioisoprene, модель Eagle F1 Asymmetric 2 с технологией активного торможения Active Braking и уникальную технологию самоблокировки ламелей 3-D BIS нашедшую применение в зимней линейке шин.